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    汽車用無縫方管逐步代替一切用的鐵板
    作者:無縫方管    來源:www.el-senyor-dels-anells.com    點擊數:   更新時間:2020年02月28 【字體: 】 

        能跟好的降低道路運輸的成本,汽車用無縫方管逐步代替一切用的鐵板交通運輸用無縫方管量成為方管行業的頂梁柱。汽車用無縫方管逐步代替一切用的鐵板、鋼板、等無縫方管板的密度低重量輕。爭取時間,而且更安全耐用;y無縫方管板用于車廂鋪底,平板花紋板也可用于車體的裝飾等。所制備的涂層存在大量的氣孔。納米顆粒由于其顆粒較小,顆粒之間間隙亦較少,且由于納米粒子的小尺寸性,顆粒之間受熱均勻,無縫方管受熱后納米粒子長大,從而使顆粒之間結合更加緊密,可有效減少所制備涂層中的氣孔的存在所要解決的技術問題是提供一種固相熱擴滲制備耐酸堿納米無縫方管涂層的方法,低碳鋼表面成功制備了無縫方管涂層,該涂層氣孔顯著減少,所以該材料在一定情況下可代替無縫方管,而所制備的材料成本卻遠遠低于無縫方管塊材。

       一種固相熱擴滲制備耐酸堿納米無縫方管涂層的方法,包括:將無縫方管粉與無水乙醇混合,超聲清洗器中進行超聲分散,得到涂覆液,然后涂覆于基體表面,干燥,高溫處理,冷卻,即得耐酸堿納米哈氏金涂層;其中高溫處理為:管式爐中高溫處理。管式爐內有氫氣流,升溫至1020_1180°C后保溫10_30min納米粒子作為固相熱擴滲的涂層材料將是解決擴滲技術涂層中氣孔的一個新的途徑。加之環保無污染,適宜工業化大規模投用。

       無縫方管粉為化學純C-276無縫方管粉體。無縫方管粉與無水乙醇的質量比為5-10涂覆與基體表面為:通過噴將涂覆液噴涂于基體表面,涂覆厚度為1.5mm-3.5mm;基體為低碳鋼基體。11.低碳鋼基體為表面進行打磨、脫脂、超聲水洗、超聲乙醇洗、自然干燥、涂覆粉體、真空干燥。干燥溫度為30-40°C干燥時間為0.5-1.5h管式爐為:雙管高溫管式爐。管式爐內氫氣流量為150-180mL/min升溫速率為7°C/min_10°C/min冷卻為隨爐冷卻。[0017]將納米技術與固相熱擴滲技術相結合,將無縫方管作為熱擴滲的涂層材料,將C-276無縫方管無縫方管作為涂層材料,通過固相熱擴滲技術在低碳鋼表面制備一層耐酸堿腐蝕的C-276無縫方管涂層。

      充分利用q345e無縫方管的小顆粒效應及高比表面面積效應,利用無縫方管之間間隙較小,熱處理過程中受熱均勻,受熱后易長大的特點,通過這種方法,可以大幅度減少涂層中的氣孔,有效提高涂層性能,從而成功在低碳鋼表面制備一層耐酸堿腐蝕的C-276無縫方管涂層。[0018]有益效果[0019]通過將固相熱擴滲技術與無縫方管技術相結合,利用納米顆粒小尺寸性及高能性等獨特性能,成功在低碳鋼表面制備出C-276無縫方管納米涂層。該納米涂層氣孔顯著減少,解決了涂層中由于大量孔洞的[0020]不需要復雜的介質環境,滲劑成分單一,對設備的要求不高,并且沒有對環境產生污染的副產物產生,一種經濟、環保的新方法。低碳鋼表面成功制備了無縫方管涂層,該涂層氣孔顯著減少,所以該材料在一定情況下可代替無縫方管,而所制備的材料成本卻遠遠低于無縫方管塊材。加之環保無污染,適宜工業化大規模投用。[0022]下面結合具體實施例,闡述。應理解,這些實施例僅用于說明而不用于限制的范圍。此外應理解,閱讀了講授的內容之后,本領域技術人員可以對作各種改動或修改,這些等價形式同樣落于本申請所附書所限定的范圍。[對低碳鋼基體表面進行打磨、脫脂、超聲水洗、超聲乙醇洗、自然干燥、涂覆粉體、真空干燥。
       同時在不同溫度段下,利用準東煤的積灰結焦,對比不同鋁管試樣表面的積灰現象,利用ESEM技術分析。得到低溫段,表面光滑度高的NiCr-3涂層的積灰少;而在高溫段,NiCr-Cr3C2涂層對于表面積灰結焦抑制最明顯,同時其耐高溫性能優異。本文通過實驗得到HVOF噴涂涂層在改善基體的抗高溫氧化性能、抗熱腐蝕性能和積灰結焦方面,有顯著的效果。同時在采用超音速火焰噴涂下的NiCr-Cr3C2涂層性能最佳,同時在沾污性高的煤燃用時出現的結焦結渣現象,也能夠起到很好的抑制作用,可以對鍋爐管道受熱面起到有效的防護作用。
     

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